A bruxa tá solta :(

Tsunami em Curitiba

Olha a onda .... olha a onda ...





Lema dos trapalheiros

Achei legal o que tava num adesivo de um carro que vimos ontem:
"Não me siga, estou perdido"
hehe

Aonde essa moda vai parar

O "tunén" está chegando a limites absurdos ... onde vamos parar????!!!!

.

Vendedor nato

Um amigo nosso foi visto por aí com uma pilha de camisetas do rallyzeiros pra vender. Devido à desenvoltura desta pessoa na venda das camisetas, cogitamos que ela deveria vender camisetas, bonés, pins e cuequinhas dos rallyzeiros nos rallyes, para os quais montaríamos uma barraquinha para ele, inclusive para vender água e refrigerante :)
Diante deste fato, a resposta foi:
"- boa, eu poderia ir de kombi pra lá e vender as coisas"
eu: "- bom, bacana, dá pra vender caldo de cana tb!"

Visto em um carro por aí ...

Tá certo que "ELE" escreve certo por linhas tortas, mas isto não é um exagero? :)



Rally de Atibaia (ou trapalheiros em Atibaia - by Santiago)

Novamente saímos de madrugada para assirtirmos a mais uma etapa do brasileiro de rally de velocidade, desta vez rumamos para Atibaia, poucos quilômetros adiante de São Paulo. Logo que pegamos a estrada começou a chover, daqui a São Paulo, muita chuva em uma noite bastante movimentada na estrada, com muitos ônibus e caminhões pelo caminho. Mas como está escrito em "Ser um rallyzeiro é:" o negócio é viajar direto sem reclamar, afinal era a última etapa do ano e não íamos perder por nada. Algumas horas de estrada e a primeira parada para o tradicional capuccino gelado da madrugada; uns minutos de descanso e estrada de novo!
Quando já estavámos próximos de SP, primeiro revezamento ao volante e aí direto até SP. Para não quebrar a tradição, novamente pegamos o lado errado da marginal, dando um pequeno passeio nos 2 sentidos da marginal Tietê. Apesar do atraso, acho que a nuvem de chuva que vinha nos seguindo desde Curitiba também se perdeu e ficou por ali :D. Conseguimos ir até Atibaia com tempo seco. Chegando em Atibaia, seguimos as referências do mapa que tinha no site
da organização da prova, o mapa era um tanto quanto confuso para quem não conhecia bem a região (com certeza o nosso caso), mas acabamos nos perdendo para o lado certo, chegando algum tempo antes dos carros alinharem para
a segunda especial do dia. Como não conseguimos localizar um lugar realmente bom para fotografarmos ficamos perto da largada mesmo, pois não tínhamos muita escolha já que o carro 00 já estava passando pelo trajeto, foi-se a primeira passagem do dia. Apesar de não estarmos em um ângulo muito bom, as passagens foram boas de assistir,
desta vez as fotos não passaram a real sensação de ver e especialmente ouvir os carros passando. No final, não sabíamos onde seria a próxima especial (o mapa tinha uma escala bastante "ampla", o que dificultou um pouco a nossa
localização no local), mas após algumas voltas atrás de carros que nada tinham a ver com o rally, a não ser o fato de estarem passando por perto no exato momento em que terminou a especial. Finalmente localizamos o cartódromo
e fomos para assirtir a pelo menos uma passada dos carros. Quando chegamos pelo menos como previsto, estava acabando a penúltima passagem dos carros pelo local, após todos os carros passarem, pudemos subir a pé até um local
aonde poderíamos fazer algumas fotos e vídeos, uma longa subida ... mas valeu a pena, chegamos a um local com uma boa seqüência de curvas em um trecho bastante estreito de estrada e onde ninguém aliviou o pé >:D. Mais um trecho
concluído, hora de se perder ... oops, localizar mais uma especial, voltamos pela estrada e após mais umas voltinhas nos localizamos e conseguimos achar a especial; Nessa ficamos até o fim pois não teríamos tempo de
nos deslocar até o local da próxima e acabaríamos perdendo a passagem dos primeiros carros em ambas as especiais.
Nessa especial, foram várias fotos boas, até certos rallyzeiros pegando closes em saídas de ponte, filmando várias derrapadas em saída de curva, uma especial bastante empolgante. Infelizmente houveram várias quebras durante o
rally, o que reduziu o número de carros nessa última especial.

Após o término, fomos até o parque de apoio para vermos a chegada dos carros e sabermos dos resultados, afinal tínhamos que ver os vencedores da etapa e os campeões do rally, para variar nos perdemos também na ida para o parque de apoio, afinal não conhecíamos nada da cidade, mas acabamos cruzando com o carro de Ulysses Bertholdo e Armando Miranda, aí só lembramos da frase do Armando: "cola nele!", meia volta e seguimos o Evo até o parque de apoio. Aproveitamos que estavámos ali do lado para darmos os parabéns ao Armando Miranda pela conquista do título. Fomos andar pelo parque de apoio, fazer mais algumas fotos. Após um breve descanso, hora de voltar para casa, afinal tínhamos muita estrada pela frente. Ao passarmos por São Paulo a nuvem de chuva nos encontrou novamente e veio nos fazendo companhia até
Curitiba, mas apesar da chuva e dos buracos pela estrada, a viagem seguiu em um bom ritmo, chegamos inteiros e prontos para a próxima. Até ano que vem no próximo Brasileiro de Velocidade !!!

Saudações Rallyzeiras !!!!

Degavar e Sempre! (relato do Mario sobre o rally de regularidade)

Sábado pela manhã, era para ser o segundo rally universitário que eu não participaria, apenas tirando fotos dos nossos pilotos e navegadores (sem esquecer o Zequinha).
Pra variar, como bom trapalheiro, perdi a entrada para Quatro Barras, indo até o primeiro retorno e acertando a entrada.
Na fila com a Priscila para ela assinar algum documento, escutei um pessoal falando que tinha um piloto sem navegador, achei que era gozação no começo, mas vi que era sério quando chegou o Marcio (Carro 51) com um papel dizendo:
Quer navegar? Assina aqui, e assim me tornei Robson Ribeiro. Recebemos a planilha (2 livretos), que de cara assustou, mas depois descobrimos que era o mesmo.
Começou o rally e de cara não acertamos a primeira rotatória a esquerda, mas tudo bem, pois era zona neutra. Por falar nisso, aprendemos como funcionava o neutro ali mesmo. Estávamos quase saindo antes da hora. No segundo neutro, o energético fez efeito banheiro e uma parada não planejada foi feita, onde depois de encarar um labirinto para chegar ao banheiro de um bar, ao sair fui chapiscado acidentalmente de cimento (o corredor de acesso estava em obras e sendo chapiscado :P)
De volta ao trecho, uma parada para almoço. Até aí estava tudo legal, porém depois do último neutro tinha uma famigerada seqüência de pinheiros (tanto a esquerda como a direita), foi aí que a degavarisse atacou e confundi esquerda com direita... perdendo assim o hodômetro, pontos de referência, etc, etc, etc. Foi onde a emoção começou. Cavalo de pau, volta pelo mesmo caminho, encontramos o Herton e a Priscila , depois o Miura, Martins e o Santiago.. Mais um cavalo de pau e passamos por eles correndo para recuperar o tempo. A experiência foi boa, se não tivesse perdido, com a soma dos 3 últimos PCs fazendo o pior de nossos tempos, teríamos ficado em 7 lugar. Fora a expressão de "O que eles estão fazendo ,voltando??" das pessoas dos outros carros quando passamos a toda, saltos em lombadas, tentando achar uma
referência na planilha enquanto o piloto corria para alcançar o tempo novamente, ainda conseguimos passar no último PC antes de perdermos os 1000 pontos.
A noite, no restaurante, quando chamaram os carros 255 e 256 para premiação, ainda tivemos que perguntar se era verdade. No próximo, espero que o Mille esteja preparado para participar!

site principal

Pra quem caiu por aqui sem querer ... O nosso site principal é o www.rallyzeiros.com.br, este aqui é o Rallyzeiros Website do mundo paralelo, hehehe

Ser um trapalheiro é ...

Depois do sucesso do "ser um rallyzeiros é ..." vamos publicar aqui o "Ser um trapalheiro é ...". Colaborem :)

- Se perder tentando achar a especial :)
- Se perder em São Paulo
- Andar igual a um doido atrás dos carros de rally, pq se perdeu
- ...

bla

Testando